8月即將來到最后一天，2021年下半年第一季度已然結束，外貿旺季不斷刺激著國家物流的水漲船高，大部分外貿企業反映，今年的圣誕用品出貨高峰期并不好過。原材料價格上漲、運費上漲和“一箱難求”等問題讓外貿企業面臨著“有生意但沒利潤”的情況。
海外受到疫情持續蔓延、國際大宗商品漲價、全球運力結構性失衡等因素的影響，部分原材料價格居于高位、運費高企、運力不足等一直困擾著外貿企業。
疫情加速蔓延疊加極端天氣影響，共同給全球供應鏈造成嚴重破壞，近期德爾塔變異毒株對東南亞制造業的沖擊尤為突出，也包括原料和產成品運輸不暢的問題，使全球產業鏈遭受重創。隨著近期因疫苗接種普及，歐美市場需求強勁反彈，供需矛盾進一步加劇。 因此，當前正值供應鏈高度承壓階段，任何原因造成的港口擁堵、碼頭停止作業、集卡拖車中斷等事件都會對集裝箱航運市場造成沖擊和挑戰。
每年6-8月是圣誕用品出貨高峰期，但今年考慮到海運滯港風險，海外客戶普遍通過線上看貨和簽單的方式提前下單。部分訂單已較往年提早出運、完成交貨，還有部分訂單由于訂艙困難或運費過高，積壓在國內倉庫，給企業經營帶來壓力。
有外貿企業表示，由于國際物流價格瘋漲且擁堵不堪，上百萬棵圣誕樹無法及時運往海外，年出口額約1.5億元人民幣的企業，不得不耗費200萬元，專門租1萬平方米的倉庫用于堆放圣誕樹。
往年要到5月底才能接完一整年的訂單，今年提前到了3月。工作人員分析，客戶今年下單早的原因，除了去年因疫情而處于觀望狀態的訂單在今年集中釋放，還因為國際物流的供應緊張讓運費不斷攀升、船運周期拉長，作為時效性強的商品，客戶認為必須提前下單、越早拿到貨越保險。
圣誕出貨高峰期，各個跨境電商賣家和外貿企業正在積極備貨，受到上海浦東機場，寧波碼頭疫情防控影響，大部分航班，船期有不同程度的影響，倉位緊俏，運費不斷的上漲，預計到9月中旬運力才會有所緩解和降價，各位外貿企業和跨境賣家需要提前備貨，以應對圣誕大賣。
