2021年來到了下半年，很快就進入了9月份，與此同時跨境電商的“旺季”也悄然而至，全球新冠疫情的不斷持續惡化，全球海運港口的作業和擁堵情況不斷加深得不到緩解，將面臨全線癱瘓的危機，美國西海岸供應鏈擁堵的加劇，留給圣誕節進口貨物的時間越來越緊迫。美西最大的洛杉磯港看起來注定要在這個旺季達到最高峰，事實上，它現在可能已經達到極限了。

洛杉磯港的所有擁堵指標都亮起了紅燈，錨地、碼頭堆場、鐵路和倉庫的狀況正在全面惡化。船舶平均等待停泊時間變長，貨物平均停留時間達到峰值。

由于擁堵，洛杉磯港下半年伊始吞吐量未達預期，出口量同比下降28%，港口公布了7月份的吞吐量數據，數據很高但沒有之前預測的那么高。

洛杉磯港面臨的挑戰是，抵達港口的船只數量在上升，但處理新增入港貨物的能力無法跟上（碼頭堆場容量不足）。亞洲-北美西海岸班輪服務大幅增加，目前每周有53班班輪服務，而去年這個時候只有39班。如搜航網昨日報道，抵港船舶已經在長灘和洛杉磯港口附近的圣佩德羅灣錨地堆積。

貨物堆積，碼頭倉庫鐵路擁堵嚴重

目前集裝箱在碼頭的平均停留時間達到峰值，約為5.3天；在倉庫的停留時間為8.3天，接近其春季峰值8.8天；鐵路停運時間已超過13天，創歷史新高。

圣誕節進口面臨風險

如果跨太平洋航運系統很快達到飽和，一些圣誕節零售銷售可能會面臨風險。

當被問及旺季假期需求時，港口相關負責人告知：看到進口行業已經提前將重心轉向旺季，以確保他們考慮到供應鏈中的這些環節，以及將產品運進來的整個運輸時間。進口商將不得不用比以往更快的速度消化這一貨物激增。