近來，來自外貿行業商家和跨境電商賣家的日常對話：“你訂到倉了嗎？”，“訂不到倉，真的是一柜難求啊”.......
當前國際物流資源非常緊張，集裝箱貨柜只出不進，自疫情發生以來，國外疫情起伏不定，受到疫情的影響，國外港口后端清港運輸資源有所限制。而國內頭程物流運輸不斷往全球各地輸出貨物商品，到港后受到當地運輸資源的限制導致了大量集裝箱堆積一起造成了塞港，塞港造成的最直接影響，就是海運價格的暴漲。
據中國集裝箱行業協會數據，中國每出口3個集裝箱只能返回1個，國內集裝箱嚴重短缺，而大量空集裝箱卻囤積在海外，從而造成了大量集裝箱塞港。
從黒五網一購物節預熱前到現在臨近圣誕節和元旦節，一些外貿訂單和跨境電商賣家備貨補貨高峰將不斷到來，出口連續幾個月正增長，對海運物流運力的需求越來越多。
現在國內的集裝箱太緊缺了，國外疫情爆發，很多海外產品尤其是食品方面的貨物不再進口到國內，這就造成集裝箱囤積在海外各個港口，國內集裝箱處于極度緊缺的狀態。
在年初國內疫情爆發之初，很多大型船企評估認為，中國出口量將銳減，便降低了船只運力，雙向作用之下，隨著國內疫情得到有效控制，出口量激增，但相應的集裝箱及運力無法支撐。
據外媒報道，全球前三大集裝箱設備租賃公司中的Textainer和Triton都在近日表示，在明年2月中旬之前，集裝箱供需狀況還難以恢復平衡，集裝箱短缺將持續到2021年春節之后。
跨境國際物流運力的影響對外貿出口行業至關重要，近日，商務部有關發言人指出，將會同有關部門，在前期工作基礎上，繼續推動加大運力投放，支持加快集裝箱回運，提高運轉效率，支持集裝箱制造企業擴大產能，同時加大對市場監管的力度，努力穩定市場價格，為外貿平穩發展提供有力的物流支撐。
不管是跨境物流運力的客觀影響還是船務公司的戰略調整，作為外貿商家和跨境電商賣家一定要做好未雨綢繆，提前做好備貨補貨準備。在跨境物流運力緊缺，訂倉難的情況下，王牌國際物流將整合渠道優勢和全方位提供多樣化專線聯運物流解決方案，為保障外貿商家和亞馬遜賣家貨運時效和安全提供優質的專屬服務。王牌承諾每個客戶貨物延誤包賠，丟貨包賠，王牌旨在為客戶提供更省錢、更省心、更快捷，更安全的物流服務。
