一切要從傳統貨代轉型經營跨境電商物流說起。

傳統貨代之前活得太不容易了，價格長期被壓得沒有最低只有更低，客戶付款賬期簡直讓自己都有點開始懷疑自己是不是做無利息融資的活雷鋒。現狀就是如此慘烈，跨境電商的井噴，讓貨代人又一次看到了物流的價值、服務的價值。在物流和關稅成本占據幾乎商品銷售價格1/3的時候，在貿易商賺取到傳統貿易無法想象的利潤之后，似乎物流業的一片藍海出現在面前，于是乎各家傳統物流企業紛紛舉起了跨境電商物流服務商、供應商的大旗，滿大街豎起很多油漆未干XXXX供應鏈公司的招牌，銷售們以談論FBA為一種時尚，好像不懂電商、不懂電商物流、不懂點海外倉知識都是OUT的象征。

多年的積習，貨代從業人員已習慣用價格和賬期作為營銷的不二法門，你做FBA，我也做FBA，一夜間街頭巷尾又是一片價格的打殺，血雨腥風，地動山搖。“沒有最低只有更低”的貨代標準口號不打任何折扣地在跨境電商業務上得到了全面貫徹。雙清包稅，買單報關，無償提供進口抬頭……

貨來了，出運了。利潤在哪里?利潤在哪里?捫心自問，客戶要交貨期，要時效，要保障快速清關，要亞馬遜預約暢通，一環緊套一環，任何一個環節都不能出錯?？蛻粼陔娫捘穷^天天問候你，低價服務商配合上的低效低質量，最終導致了太多太多的事故，在事故之中，很多人學會了故事。現在來講述一些常用的故事，如有類同，請各位勿對號入座。

01、你貨被國外海關查驗的坑

查驗是不可控的事件，也是進口國海關常態。但請問有幾個電商賣家知道自己貨物的提單號?貨物的箱號?貨物出口的申報抬頭和進口申報的公司名字?請問你能確信你的貨真被查驗了嗎!!!

然后就是一堆需要你承擔的查驗費用，以及可以用查驗來推諉的延遲交付。如果不幸你的貨真被查驗了，算你是火眼金睛，你能從查驗憑證上出你貨的影子嗎?更不要說，是一個柜子里其他人的貨被查驗，但開箱查驗費用需要彼此分擔。是x-ray的檢查還是人工查驗，費用上下千把美金，你知道嗎?反正我不知道，但鬼知道!算算你為此多付了多少額外的查驗費。

02、海關稅單的坑

雙清，意味著進口怎么報關，按什么金額申報都是你的未知領域，每一筆來收的稅金，我只能說：你猜，你猜，你猜猜猜。常用的語言是：海關估價后你的申報價格太低，被重新核價征收了，由于稅單是與其他客戶合并申報的，所以很遺憾無法提供書面的依據給你。在沒有合理利潤支撐下的業務，難道就不會惡從膽邊生，從申報單價上懂腦筋?反正萬一被海關扣貨或查沒，也沒自己什么責任，倒霉的還是電商賣家。

03、亞馬遜預約不上的坑

FBA的業務，到了國外倉庫之后，在最后一段的配送好比是傳統貨代中的拼箱業務，一個53尺卡車理想的狀態是箱內塞滿托盤，然后集中運輸至某一亞馬遜倉庫。理想很豐滿，現實很骨感，尤其是一些不是太熱門的倉庫，往往不是太容易在短時間內湊齊一輛卡車的貨量，怎么辦?按時送，就是赤裸裸的虧損，本計算FBA賣價的時候就已按80%裝載率來計算成本的，這個虧可是沒半毛錢的理由可向賣家收取。等湊齊一整車送，需要一個故事大王來編寫教材，讓客戶感受到不能及時送到是有充分的理由和原因，不求進步也永遠顛覆不倒的標準回復是：亞馬遜參倉庫預約失敗。反正到了這個節骨眼，客人也只能是從了。

要不然，就給你來一個surprise,在你萬般無奈，萬念俱灰之時，告訴你找到了一個快捷的方式，當然快就是貴，幾倍于常規的費用給你快遞過去。但除了快遞真沒有其他快的物流途徑嗎?其他物流真需要快遞這么貴嗎?

04、卡車待時費的坑

卡車到了亞馬遜，倉庫爆倉，卸貨很慢，需要排一天@#￥%……&，收費!按小時收待時費!動輒近百把美金一小時的費用。

至此，明白人應該知道FBA低價競爭背后的真實故事，你的FBA最終價格還便宜嗎?如果還是便宜，貨物的到達時效影響到你的LISTING和賬號了嗎?但愿沒有。

也順帶給電商賣家提個醒：性價比在電商行業里，性比價更貴重一點，如果一個立方的運價差距100元人民幣的運費會讓你的產品喪失競爭優勢，那就歡迎你來加入貨代業，或許這里的錢還比你好賺些。

各位看官，其他的技術坑我也不能再曝，總得留一些給貨代人以繼續活著的希望，救人一命勝造七級浮屠，活著，大家都不容易，且行且珍惜。阿彌陀佛!